“黑色污染”有多嚴(yán)重大家知道嗎？這個(gè)世界難題我們?cè)撊绾纹凭郑?

塑料的發(fā)明產(chǎn)生了“白色污染”，而黑色污染就是繼白色污染之后出現(xiàn)的一個(gè)令人頭疼的新名詞，主要是指廢橡膠，尤其是廢輪胎對(duì)環(huán)境所造成的污染。

現(xiàn)今中國(guó)每年的報(bào)廢輪胎就達(dá)2000萬(wàn)噸，這么多廢舊輪胎如果不能妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。特別是輪胎還屬于易燃工業(yè)品，大量輪胎堆積很容易引發(fā)火災(zāi)隱患。燃燒起來(lái)會(huì)產(chǎn)生大量黑煙，其中含有多種有害物質(zhì)，可誘發(fā)癌癥。如果直接排放到大氣中，會(huì)通過雨水流入其他水域，對(duì)更大范圍的生態(tài)環(huán)境造成污染。而且，輪胎的燃燒還是不能用完，剩下的廢料污染也很大。

目前，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎主要用來(lái)建造橡膠瀝青公路，因?yàn)樗梢云鸬浇档徒煌ㄔ胍舻男Ч?，而且?duì)于環(huán)境和人體健康的危害也都比較小。不過，盡管如此，我國(guó)的廢輪胎綜合回收利用率還是相對(duì)比較低的。那么，針對(duì)“黑色污染”問題，是否還能從輪胎源頭材料上控制，減少污染物排放呢？

我們要知道，輪胎的生產(chǎn)并不是簡(jiǎn)單的橡膠合成，而是需要加入多種化合物來(lái)改善橡膠的性能。氧化鋅是使用較多的一種原料，在橡膠工業(yè)生產(chǎn)中是主要的無(wú)機(jī)活性劑，補(bǔ)強(qiáng)劑?？梢苑乐瓜鹉z受到霉菌或紫外線對(duì)橡膠的侵蝕，從而提高輪胎的耐磨性、抗撕裂性、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)，大大延長(zhǎng)使用壽命。因此，選擇一款耐用耐磨的輪胎對(duì)我們來(lái)說，也就幫助減少資源的浪費(fèi)，也是對(duì)環(huán)境在做出保護(hù)的一種行為。

同時(shí)，使用低鉛環(huán)?；钿\較高的99.7氧化鋅在橡膠生產(chǎn)過程可實(shí)現(xiàn)低碳、低重金屬、無(wú)毒的硫化體系，這樣一來(lái)，減少了輪胎中的有害物質(zhì)，也就降低了其對(duì)環(huán)境的危害程度。

總之，“黑色污染”問題給人類發(fā)展和生存提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此大家都應(yīng)提升環(huán)保意識(shí)，重視并積極投身到解決“黑色污染”的問題上，避免“黑色污染”對(duì)地球造成的進(jìn)一步破壞。

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