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輪胎橡膠中為什么要大量加氧化鋅?
發(fā)布時(shí)間:2022-12-12
大家了解嗎,我們的汽車(chē)輪胎,在運(yùn)行過(guò)程中,它的內(nèi)部溫度經(jīng)常是超過(guò)30℃,高的時(shí)候甚至超過(guò)了100℃,其中超高溫部位主要集中在輪胎的厚斷面部位 (如中心和胎肩 ) 等等這些散熱和導(dǎo)熱性不足的區(qū)域,溫度長(zhǎng)期高于 100 ℃;而輪胎圈部位溫度也是達(dá)到 70 ~80 ℃,該溫度主要是行駛過(guò)程中的剪切力造成的。如果熱量得不到傳導(dǎo)和散熱,對(duì)輪胎的安全行駛是有很大隱患的,所以我們平常制作輪胎的時(shí)候,一般都是要往里面加氧化鋅的哦,并且隨著氧化鋅的用量增加,它會(huì)對(duì)提高膠料的導(dǎo)熱性和耐熱性很大幫助的哦,它能夠有利于降低輪胎運(yùn)行過(guò)程中的溫度和防止它的溫度繼續(xù)升高,保證了行車(chē)安全,同時(shí),氧化鋅的添加還可以防止橡膠受到霉菌或紫外線的侵蝕,以及提高輪胎的耐磨性、抗撕裂性、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)。
氧化鋅也是目前輪胎橡膠配方中幾乎最貴的原材料之一。當(dāng)氧化鋅與植物和動(dòng)物脂肪酸,如油酸、棕櫚酸和硬脂酸等脂肪酸的衍生物結(jié)合,生成鋅皂類加工助劑后,加入到輪胎制造過(guò)程還可以改善填料分散降低門(mén)尼粘度、縮短混煉時(shí)間提高生產(chǎn)效率、容易脫模改善外觀減少?gòu)U品率、節(jié)約能源,降低成本。
雖然氧化鋅在輪胎中有這么多的優(yōu)點(diǎn)和好處,但是在歐盟環(huán)保法規(guī) EC 1272/2008中,描述輪胎如果過(guò)量使用氧化鋅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,尤其是水和土壤。那么未來(lái)氧化鋅及氧化鋅的衍生物改良方向在哪里呢?歡迎評(píng)論區(qū)留言一起探討氧化鋅的未來(lái)發(fā)展之路。